维修终端面对目前的竞争怎么走？

维修终端面对目前的竞争怎么走？

维修终端面对目前的竞争怎么走？
一转眼2019年要结束了，本年度最热门的话题不外乎为，1、各大平台加速扩容，2、汽配商销售利润下降生意难做，3、平台落地汽修厂加盟模式，4、各种利用互联网工具集客模式的出现像一阵强心针。
似乎危机越来越大，汽配圈和汽修厂都在热议，到底哪个是大腿？在和行业人士交流中有以下这三个案例：
1、某个县级市的保险定损维修企业（17年老店），拜访中始终电话不断，结果是一辆3.5万的事故车没有送修，想破头也没想出为什么，结果电话沟通无果；
2、汽配商不再以为自己的招牌有多么强大了，很多都在想能有什么好招来抵制各平台和联盟的竞争；
3、在一场会议演讲互动中，最终集中在员工流失和绩效考核的讨论，问他们一个问题，你们有谁知道自己的修理厂每个月，每年的修理厂毛利、净利？
结果73家修理厂中敢举手的只有6家，这六家无一例外的均使用了管理软件，试问你自己都不知道自己能挣多少，你敢分钱吗？苦思冥想不得结果，依旧还是常规经营思路，以下几个门店数据管理思路仅供参考：
一、 门店经营管理：
1、 客户喜悦的服务化管理你做了吗？
客户来店唯一的目的就是解决车辆的问题，来店用户不外乎关注这几点：1、距离，2、维修品质，3、良好的客户关怀，4、完善的售后服务。标准化的服务取决于员工素养的养成和创造客户喜悦的基础，也是解决客户不信任的最佳途径。
举例说明：
客户这次保养完毕，您能知道客户下次再来吗？通过电话提醒？微信信息提醒？员工会主动邀约和提醒客户回来检查吗？原则上不坐那个板凳他是不会做的，那么就是老板你亲自动手。
问题来了，老板你知道客户历史保养项目和细节吗？1、采用的项目和产品你不知道？是否是外返内返你可能知道？项目合理度和客单价你也是查了才知道？客户关怀如果问了才知道？结果来了，做不到。
2、 员工喜悦的标准化管理你做了吗？
近几年员工流失数据统计出来比较吓人，各大连锁拼命吸纳人才，时间久的员工惰性增加心神不定，绩效不佳压缩编制没有头绪，即使是事故车因政策和人为因素产值下降，结果反馈出一个老问题，怎么留人。好像也就只有绩效考核和管理层配股，结果不理想，因为是把绩效考核作为奖惩的手段，而不是短板的改善，结果烤糊了。绩效配股出发点是好的，结果财务数据计算方式千差万别，导致心理落差，回归次原点，还不如以前，从头再来。
以上简单总结为标准化管理需要加大真学习、真实践，用脑，用数据来说话，你做到了吗？
二、门店数据管理：
1、 存量客户数据中，分析客户流失率、来店单车产值、历史消费平均金额；
2、 项目销售分析：各个项目的利润率分析，有利于增加和删减，保持毛利率；
3、 员工绩效考核：改善短板，增加员工凝聚力，让他们也有提升空间，贵在落实；
4、 业务类型分析：本月，本周的产值结构细分，比如钣金油漆，事故产值，保养产值各自的比重和利润贡献比例。
5、 客户增长分析：周月年的新增用户和转介绍用户的数据分析，有利于调整项目和改善营销而做好针对性营销；
6、 客户来店分析：如周边小区用户，车主转介绍，单位用户，以及设定数个周期，来观察客户来店情况，消费构成，项目构成。
在交流中，老板普遍反应，我在做和我不会做，我在做的主要来源是看了众多的微信公众号的软文推广和参加了培训，结果回来原地不动。说我不会做的到是非常实诚的人，是真的不会，但是对于培训人员和市场辅导人员来说，用人力解决基本不可能，因为没有真实数据来做分析和修理厂的配合差，几乎没有结果。
最后的总结为善加利用系统，以上说的几点都是系统自动统计，有数据不难，各家系统都能统计，有系统不难，难在老板自己不看，汽修行业还未形成职业经理人的概念，你也不会信任他，那么这些活你就得放弃一些应酬，腾出时间来学习和分析，因为屁股决定脑袋，老板椅也就你一个人坐着。