下长坡时不能挂D挡吗？

下长坡时不能挂D挡吗？

经常开手动挡的老司机遇到长下坡的时候都会选择降低档位慢速下坡，其目的就是利用发动机的阻力配合刹车来控制车速，保证车辆安全顺畅的行驶，概括起来就是发动机制动和刹车制动相互结合。这样做的好处有三点：

①带档长下坡可以使发动机处于被动状态，从而节省燃油消耗。

②利用发动机制动减轻刹车片的负载，减少刹车片的磨损。

③有效控制车辆速度，防治时速现象发生。

那么对于现在大家热衷的自动挡车型在长下坡的时候应当怎么操作呢？

D档是我们驾驶自动挡车型时最常用到的档位，甚至有些车主奉行D档行天下，其实自动挡车辆日常行驶的时候D档完全能够应对，所以面对平常比较平顺的路面D档行天下的观点也是可行的，但是如果遇到长下坡的路况我个人就不敢苟同了。

自动挡D档是最“智能”的档位，可以根据发动机转速和车速随时自动变换档位，从而保证车辆随时处于最高性能状态。可是当你驾驶自动挡车辆下长坡的时候（假设坡路足够长），如果使用D档前进，那么车辆在达到一定速度值的时候车辆就会升高档位，以此类推档位越来越高速度越来越快，这样就接近手动挡空档滑行下坡的状态，遇到拐弯时很容易发生转向不足。

当然，下坡的时候你会根据路况利用刹车来控制车速，但是在D当的时候就失去了发动机制动，只是单纯的依靠刹车来控制车速。刹车是依靠刹车片和刹车盘相互摩擦产生的阻力从而使车辆降低速度，如果此时坡度够陡又够长，那么为了防止车辆速度过快，刹车片就会长期处于摩擦状态。

长期相互摩擦的结果就是自身温度快速提升，不论是刹车片还是刹车盘只要温度上升到一定程度那么非常容易导致损坏，那时车辆将会完全失去制动力，想停下来几乎不可能。所以遇到长下坡的时候手动挡不能使用空档滑行，自动挡也不能一直使用D档下坡。

那么开自动挡车型的朋友遇到长下坡路段应该怎么做最好呢？

现在的自动挡车型一般都带有手动模式或者运动模式，所以遇到那种情况最好将挡位切换到手动模式或者是运动模式。

手动模式

自动挡的手动模式类似手动变速箱，一旦切换到手动模式那么变速箱就不会根据车速升档，而是需要人为操作，但是一段速度降低到一定程度，它会自动降低档位。这样的好处就是长下坡的路段变速箱不会自动升档，当你手动选择低档行驶的时候就有了发动机制动力。

运动模式

运动模式相对于普通模式改变了换挡的转速，一般自动挡车型会在1500-2000转/分钟选择换挡，这样车辆整体比较平顺；如果切换到运动模式那么换挡时转速就能达到2500-3500转/分钟，有的甚至还要高，这样做的目的就是在每个档位之间扩大动力输出范围，从而提升操控安的目的。所以在长下坡路段使用运动模式也会起到发动机制动的效果，结合刹车来控制车辆就轻松多了。

L档模式

其实还有一种变速箱档位，那就是L档，一般有L档的变速箱是专门为了常上坡或者长下坡准备的，因为当你使用L档的时候电脑会将挡位锁在1-2档或者1-3档之间，超过这个挡位就不在自动升高，从而达到利用发动机制动的效果，这也是可以的。

当然，刹车片和刹车盘也并不是说偶尔长时间使用几次就容易坏的，毕竟现在的刹车系统都还不错，如果你的车辆除了D当之外没有任何其它档位或者你就喜欢使用D档行天下，那么也只有硬着头皮踩刹车了，只不过在完成长距离下坡之后最好检查一下刹车相关配件是否需要更换，如果有需要尽快更换才好。

由此可见自动挡车型在长下坡路段使用D档行驶时不可取的，有条件的话还是根据路况选择档位比较好。