义乌测量实战学习桥梁施工放样培训。说实话，经过这两周的测量实战学习，感觉确实是干这行挺累的，遇到下雨就要淋雨遇到烈日就要冒着烈日工作，这样折腾确实很辛苦，不够我还是在测量的过程中学到了很多东西，也找到了和多乐趣，我感觉我们这样去搞测量了挺有趣的，由此也让我对我们这个测量产生了浓厚的兴趣。我们在学习测量实际操作过程中，离不开大家的相互学习和探讨，更离不开老师仔细耐心给我们的正确操作指导。让我们思维更加开阔，学会测量早上班工作。对实战学习测量测绘有兴趣的可以加叶-老-师hhx1837问一下。 

为了工作需要，我从事测量工作。在一年多时间里，我不断学习测量知识，把理论与实际相结合。在老师的帮助下，迅速打开工作局面，同时对桥梁坐标放样、路基坐标和高程程序的编制与放样进一步的学习。对项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，保证了施工放样的精确性，及时和测量监理、现场监理以及现场施工负责人沟通，保证了施工进度和施工质量。对每一道工序，我们测量人员都做到了干前放样，干中检测和干后复测，发现问题及时反应、及时解决，对自己不懂的，拿不准的请教老师，弄懂了以后再去放样或告诉施工队人员，减少了工程材料不必要的浪费，降低了工程成本。
测量是贯穿工程施工始末的，施工的任何地方都离不开测量，如果测量人员在工作中不认真负责，没有严谨的工作态度，将会的工程造成不可弥补的损失。特别是在项目对桥梁的施工放样和检测中，让我深深地体会到，测量人员对施工的重要性。由于桥梁的施工精度比路基要高，并且路基的施工允许误差比桥梁要大很多，桥梁的允许误差都是在几毫米以内，为了保证测量精度，所以要求测量人员在测量的过程中，要对所放样点的坐标在放样前反复测算，确定无误后才能放样。并且在放样的过程中，要对坐标反复核对，有目的的去减少测量误差。在桥梁施工中，如果测量人员有一丁点的失误，将会导致桥梁轴线的偏移，对路基与桥的顺接和桥梁梁板的安装带来施工难度，并且影响工程质量，增加工程成本，影响公司信誉。宁武项目部中后期，为了保证业主给我们下达的阶段性工期。我们项目在领导的带领下临时组织了施工调平队伍，要求我担任测量放样工作。在此阶段，我学到了新的路基调平方法，增加了自己工作经验的同时，也历练了自己对工作的合理安排，并保质保量的成功完成了领导交给我们的工作任务，让我们项目路基段顺利按照业主要求完工。对最后几座桥梁的桥面铺装，我们项目部上下齐心，在领导的合理安排下，做到了施工队没技术人员我们出，加班加点、披星戴月完成了下发的阶段性工期，打下了坚实的基础。
实战测量培训班，专注测量培训、全站仪培训、学RTK、道路测量学习、放桩学习培训等，零基础测量系统培训班，多年测绘培训经验。通过理论加实战技能操作培训，不仅让你系统的学习测量知识，还会教学员处理测量常见问题、达到一定的测量精度，争取能独立胜任测量工作。
测量实战培训，注重实践操作能力，学会为止。建议有意向学习测量的朋友来进行全面系统化的学习！！
具体的我就不一一列出来了，有需要了解的，课程内容可以问叶-老-师-:173-11-20-18-37-（-V信-同-号-）！！！
选择大于努力！选实战的测量培训班，有零基础，速成培训，学习时长短（15天-20天），实战培训，手把手教学（仪器的使用，**的处理，看图识图等），不限学时学会为止。（可住宿）面向全地区招生。
联系我时，请说是在得易搜分类信息网看到的，谢谢！