随着房地产车位销售去库存政策的深化，现在，许多大中城市，出现了热销的局面，一房难求，无房可卖，购房者也买不到好房子。可是又存在着这样一种现象：许多在售的楼盘，房子已出售完毕，可是地下车位去化困难，少人问津。 
 
车位销售 
 
“车位造价本钱高”、“售价低于本钱价”、“出售速度慢周期长”、“长期滞销回款不及时”等成为开发商车位去化之痛，开发商“委屈”却又无法“求全”。 
 
提到车位的营销策略，开发商无论是降价售出，或是小区门前不建立公共停车位，仍旧去化作用皆不明显，措施不妥反而加大了业主对开发商的不满与反感。 
 
面临这种“车位之痛”，咱们究竟该怎么破局呢? 
 
业主车位需求之痛 
 
停车烦，购买难 
 
现如今，轿车已然成为家庭标配，居民轿车拥有量不断增加，城市中心停车位却日益紧缺。业主时常面临车位缺乏抢车位的窘境，不少有车一族也经常将爱车停靠路旁边，为贴条罚款，车辆剐蹭担惊受怕。 
 
虽然业主有如此大的车位需求，但面临购买车位的选择时仍然优柔寡断。一部分原因是购房后装饰，导致家庭财务透支; 一部分抱有侥幸心理，以为可以长期租车位或许停靠免费停车场，无需购买车位;还有一部分以为车位太贵超越车自身价值，或许持有观望情绪，等待开发商卖不出去改成租借车位。开发商卖车位困难，客户买车位优柔寡断，双方互相僵持，车位去化极端困难。 
 
那么车位究竟为什么那么难卖? 
 
01价格高：一二线城市占住宅5%，三四五线城市占10-20% 
 
02门槛高：一次性或分期付款、大部分还不知道借款 
 
03**压力大：每月有2000元左右的月供(贷10万元)，有的还需要还房贷 
 
04规划过剩：主要体现在刚需楼盘 
 
05买车位不如租车位：买车位的钱够租20-30年 
 
06租车位不如免费停：物业管理不到位，车辆随意停 
 
07车位无投资价值：变现难、转化难、回报低 
 
08短少专业的营销团队：署理佣钱低，去化慢，本钱高 
 
09缺营销形式：传统营销形式处理不了核心问题 
 
这些问题造成开发商手中车位出售成为存量财物，严重积压，惯例署理公司面临车位无能为力。而我们也都明白车位核心的问题还是需求! 
 
颠覆传统车位出售形式，转变观念，创新思想。 
 
 
 
目前卖车位销售难融合“佑商爆销模式”开展，能在短期内清除库存量，使房地产商快速转现。 
 
以十万车位为例！ 
 
业主零首付，可享五项权益: 
 
①拿10万家电 
 
②送10万汽车 
 
③返10万礼券 
 
④赚10万现金 
 
⑤得10万车位 
 
“爆销模式”整合三方资源，与上千家品牌厂家结合，为解决房地产“销售难”提供赠品的供应商，实现共赢的局面，让开放商快速清空库存车位，让业主买车位等于赚车位，让品牌商批量出货。 
 
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