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　　随着人们对环境污染和燃油经济问题的重视，以钢代铝的呼声与日俱增，随着新能源汽车技术的日益成熟，越来越多的品牌车开始尝试铝用车身设计，那么未来，铝材是否真的能取代钢材成为有色金属行业的领头羊呢?且听小编娓娓道来。

　　首先车用方面，尽管奥迪奔驰等大型品牌都在推出“汽车材质轻量化” ，矿用U型钢有专业人士指出，凡是钢铁能做到的，更轻量更坚硬的铝合金几乎都能做到。在汽车应用方面，除了部分零部件外，似乎汽车大部分部件都能用铝合金代替。但在成型工艺方面，钢材无论是从使用历史还是技术层面，都趋于成熟，而铝材被人们认可和使用的时间要远低于钢材，在某些技术层面还存在诸多问题。

　　其次工业型材方面，相较于钢材而言，铝型材配件的价格有着特定的优势。随着近年来人工价格的逐年升高，人们对环境保护和节约能源方面的提高，速度和效率更是稳步提升。工业铝材做框架，不需要表面处理，施工便捷迅速。且可回收率远比钢材高，铝材的可回收利用率几乎可以达到百分百，而钢材却只有10%左右。

　　“以铝代钢”是个漫长的过程，它虽然在工业型材方面受到推崇，但想在金属产业中代替钢材的位置还为时尚早，诸多的技术因素和工艺要求待突破。目前“以铝代钢”只处于起步阶段，需探索和磨合的问题还有很多，就现阶段而言，我们只能从减轻环境负担和推动发展方面畅想，以铝推动工业用材轻量化，将是铝企实现经济效益和节能环保双赢的重要标准。

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